Monter dans le véhicule, s'y sentir bien et partir : la cabine combine les résultats de plusieurs décennies de construction de véhicules. Elle offre une position confortable du siège dans une zone avec peu de vibrations, située derrière l'essieu avant – en tout-terrain, c'est justement une aide précieuse. Tous les réglages peuvent être rapidement saisis dans le grand combiné d'instruments. Cela participe considérablement à la sécurité et à la convivialité d'utilisation. Ainsi, dans l'Unimog, le travail et le confort vont de pair. Car, plus le conducteur peut utiliser les différentes fonctions de conduite et de travail de manière rapide et intuitive, plus l'intervention sur le terrain est sûre et fiable.

La cabine semi-avancée aide le conducteur, justement lorsque le travail ne laisse pas beaucoup de temps pour de longues réflexions : L'ensemble des éléments est disposé de manière ergonomique et intuitive et facilite l'utilisation. La position du siège dans la zone peu exposée aux vibrations derrière l'essieu avant permet une conduite confortable en tout-terrain et donne une très bonne vue d'ensemble de la zone de conduite. Cette dernière est parfaitement éclairée par les feux de jour et les phares.

Alors que la cabine simple offre de la place pour deux sièges individuels à part entière et un siège central, la cabine double disponible départ usine permet de transporter jusqu'à sept personnes au lieu d'intervention. Une banquette arrière supplémentaire, avec quatre places ou, à la place, deux sièges individuels sont possibles. La banquette arrière offre en outre un espace de rangement en plus, p. ex. pour des outils ou du matériel.